Dấu hiệu lỗi cảm biến vị trí trục khuỷu và nguyên nhân

Dấu hiệu lỗi cảm biến vị trí trục khuỷu và nguyên nhân

Khi xe bị lỗi cảm biến vị trí trục khuỷu, xe có thể tăng tốc yếu, bị hao xăng, bị bỏ máy, thậm chí khó nổ máy, chết máy giữa đường

Nhiệm vụ:

Cảm biến trị vị trí trục khuỷu ô tô có nhiệm vụ thu thập dữ liệu về tốc độ trục khuỷu và vị trí trục khuỷu vào cuối kỳ nổ để gửi về hệ thống điều khiển ECU. Từ dữ liệu này ECU sẽ tính toán thời điểm phun nhiên liệu và đánh lửa phù hợp với hoạt động của các xi lanh động cơ.

Cấu tạo và nguyên lý làm việc cảm biến vị trí trục khuỷu

Cấu tạo cảm biến trục khuỷu gồm: cuộn cảm ứng, nam châm vĩnh cửu, một rotor với số răng tuỳ theo loại động cơ.

Do cấu tạo từ nam châm vĩnh cửu nên cảm biến vị trí trục khuỷu luôn mang một từ trường ổn định. Khi trục khuỷu quay, chân thép cũng được xoay trong từ trường này tạo ra dao động. Nhờ đó, tín hiệu dòng điện xoay chiều AC được hình thành, bộ điều khiển ECU sẽ xác định được tốc độ quay và vị trí của trục khuỷu.

III. Dấu hiệu lỗi cảm biến trục khuỷu

Khi cảm biến vị trí trục khuỷu bị lỗi xe thường có các vấn đề sau:

Xe tăng tốc yếu

Xe tăng tốc yếu, xe bị giật khi lên ga, xe bị hụt ga… là các dấu hiệu thường gặp như cảm biến trục khuỷu bị lỗi. Khi cảm biến vị trí trục khuỷu bị lỗi, tín hiệu truyền về bộ điều khiển động cơ sẽ sai lệch dẫn đến việc tính toán thời điểm đánh lửa, phun nhiên liệu không chính xác, ảnh hưởng lớn đến hoạt động của động cơ.

Xe bị hao xăng

Xe bị hao xăng cũng là một trong dấu hiệu lỗi cảm biến vị trí trục khuỷu. Trục trặc sẽ khiến cảm biến vị trí trục khuỷu gửi tín hiệu không chính xác về bộ điều khiển động cơ, dẫn đến việc phun nhiên liệu gặp vấn đề.

Xe bị bỏ máy, rung giật

Vì cảm biến vị trí trục khuỷu bị sai, dữ liệu truyền về bị sai nên thời điểm đánh lửa có thể bị sai lệch theo. Điều này dẫn đến tình trạng một hoặc một số xi lanh không hoạt động, động cơ mất lửa, xe bị bỏ máy. Xe bị bỏ máy thường kèm theo các lỗi khác như xe bị rung giật, xe có tiếng kêu lạ…